湾沚区招商引资

2014年，芜湖港集装箱货物吞吐量实现历史性跨越，首次突破40万标箱，较上年增长近四成，增幅位居全国同类港口前列。这一成绩的背后，是芜湖市紧抓长江经济带建设战略机遇，加快跨江发展步伐，通过招商引资强化产业支撑、完善综合交通运输体系，推动港城联动、区港联动深度融合的结果，为安徽省沿江产业布局优化和对外贸易发展提供了重要支撑。
一、战略机遇赋能港口发展新动能
依托国家实施依托黄金水道推动长江经济带建设的历史契机，芜湖市将港口发展纳入城市总体战略布局，加快推进跨江发展战略落地。通过优化城市空间结构，推动江南与江北区域协同发展，芜湖港作为区域综合交通枢纽的地位进一步凸显。在长江经济带“共抓大保护、不搞大开发”的发展理念指引下，芜湖港坚持生态优先、绿色发展，同步推进港口功能提升与环境治理，实现了经济效益与生态效益的协调统一，为港口可持续发展奠定了坚实基础。
二、综合交通运输体系构建物流网络优势
为提升港口集疏运效率，芜湖市持续加大交通基础设施投入，着力完善以港口为核心的综合交通运输体系。一方面，推进港口码头升级改造，新增大型集装箱泊位，提升装卸作业能力；另一方面，加强铁路、公路与港口的无缝衔接，建成多条铁路专用线和高速公路连接线，形成“水铁公”多式联运格局。通过优化运输组织模式，货物在港口的中转时间大幅缩短，物流成本有效降低，吸引了周边地区货源向芜湖港集聚，进一步扩大了港口的辐射范围。
三、产业集聚筑牢港口货源支撑根基
芜湖市聚焦汽车及零部件、建材、电子电器、电线电缆等四大支柱产业，通过招商引资吸引优质企业落户，推动产业向临港区域集聚。汽车及零部件产业作为芜湖的优势产业，依托港口实现了原材料进口与整车出口的高效运输；建材产业借助长江水道，将本地生产的水泥、钢材等物资运往沿江及沿海地区；电子电器和电线电缆产业则通过港口拓展国际市场，进出口贸易额持续增长。四大产业与临港工业的深度融合，形成了“产业兴港、港促产业”的良性循环，为芜湖港提供了稳定且充足的货源保障。
四、港城联动激发区域发展内生动力
芜湖市积极推动港城联动发展，将港口建设与城市功能提升相结合。在城市规划中，重点布局临港物流园区、保税区和产业园区，引导金融、保险、货代等现代服务业向港口周边集聚，完善港口服务配套设施。同时，港口发展带动了城市就业岗位增加、商贸流通繁荣，城市人口和产业的集聚又反哺港口，形成了港口与城市相互促进、共同发展的局面。区港联动方面，通过整合港口与经济开发区、高新技术产业开发区的资源，简化通关手续，优化监管流程，实现了“区港一体化”运作，进一步提升了货物通关效率和贸易便利化水平。
五、区域枢纽地位巩固对外贸易重要口岸功能
作为安徽省最大的集装箱港口，芜湖港集装箱吞吐量长期占全省总量的70%以上，是安徽省对接长三角、融入全球产业链的重要门户。依托港口优势，芜湖市积极发展外向型经济，吸引外资企业在港口周边设立生产基地和物流中心，推动本地产品走向国际市场。同时，港口的发展也带动了安徽省沿江城市产业布局优化，促进了区域内资源的合理配置和经济的协同发展。随着长江经济带建设的深入推进，芜湖港正逐步成为长江中下游地区重要的综合性港口和对外贸易枢纽，为区域经济高质量发展注入持续动力。