合肥提速铁路枢纽建设创新投融资机制助力长三角一体化-合肥产业园区

合肥提速铁路枢纽建设创新投融资机制助力长三角一体化

长三角企业融资

所属地区：安徽-合肥发布日期：2025年08月14日

近日，安徽省在推进长三角高质量一体化发展中迈出关键步伐，铁路建设成为强化区域联通的重要抓手。相关会议强调要通过创新招商引资模式拓宽资金渠道，加快构建现代化铁路网络，全面提升合肥国家级综合交通枢纽能级，为区域经济社会发展注入新动能。
一、把握战略机遇破解建设难题
当前安徽省铁路建设面临投融资体制改革的深度调整期。随着国家财政投入方式转变，传统以政府为主导的铁路建设模式亟待转型。对此，安徽省提出建立多元化投融资格局，重点培育铁路建设投资基金，鼓励保险资金、养老基金等长期资本参与重大项目建设。在合肥新桥机场S1线等轨道交通项目中，已试点采用"轨道+物业"综合开发模式，通过沿线土地增值收益反哺建设资金。
二、构建法治化征迁保障体系
在合新高铁、淮宿蚌城际等项目建设中，安徽省严格执行征地拆迁补偿标准，建立省、市、县三级联动协调机制。合肥市创新推行"阳光征迁"数字化平台，实现补偿方案公示、资金发放全流程可追溯，近三年累计完成铁路项目征地超2万亩，未发生重大群体性纠纷。同时完善被征地农民养老保险制度，将失地农民纳入城镇就业服务体系。
三、强化规划引领完善网络布局
安徽省正编制新一轮铁路建设规划，重点推进北沿江高铁、合肥至安康高铁等战略通道项目。在合肥都市圈范围内，规划建设"时钟型"高铁枢纽，实现1小时通达省内所有设区市。同步开展城际铁路网优化研究，谋划合肥至芜湖、合肥至六安等市域铁路项目，形成层次分明的轨道交通体系。
四、打造站城融合示范工程
合肥西站、新合肥东站等综合枢纽采用"立体叠合"开发模式，整合高铁、地铁、公交等多种交通方式。其中合肥西站枢纽片区规划布局商务办公、商业休闲等城市功能，预计带动周边15平方公里区域开发。在阜阳北站等项目建设中，试点应用"无缝换乘"设计标准，旅客平均换乘时间缩短至5分钟以内。
五、深化体制机制改革创新
安徽省组建省级铁路投资控股集团，整合全省轨道交通资源。在亳蚌城际等项目运营中试行"建运一体化"模式，探索铁路资产证券化路径。同时建立铁路建设联席会议制度，统筹解决用地审批、环评等跨部门事项，项目前期工作周期平均压缩30%以上。
随着系列创新举措落地，安徽省铁路运营里程已突破6000公里，合肥"米"字形高铁网基本成型。未来将通过持续优化投融资环境、提升枢纽能级，进一步巩固在长三角西翼的交通门户地位，为区域协调发展提供坚实支撑。

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