合肥、北京等地掀起新能源合资潮：跨国车企加速抢滩中国电动市场-合肥产业园区

合肥、北京等地掀起新能源合资潮：跨国车企加速抢滩中国电动市场

新能源产业

所属地区：安徽-合肥发布日期：2025年08月08日

在“双积分”政策倒逼与《关于完善汽车投资项目管理的意见》政策红利的双重驱动下，跨国车企正通过与中国本土企业合资合作的方式加速布局新能源汽车领域，形成新一轮招商引资热潮。大众、戴姆勒、福特等国际巨头纷纷牵手安徽、北京、浙江等地车企，共建纯电动整车及核心零部件生产基地，标志着中国新能源汽车产业进入全球化竞争新阶段。
一、政策驱动外资战略转向
2023年6月发布的《关于完善汽车投资项目管理的意见》明确鼓励外资车企通过合资形式参与新能源汽车投资，成为跨国车企调整在华战略的关键转折点。此前受传统燃油车利益牵制，部分外资品牌对电动化转型持观望态度，但“双积分”考核压力迫使企业加速落地新能源产能。政策窗口期下，跨国车企优先选择与中国本土企业合作，以快速获取市场准入与积分抵扣优势。
二、四大合资案例重构产业格局
安徽合肥的江淮大众项目规划年产36万辆电动车，成为大众集团在华电动化战略的核心支点；北京顺义的戴姆勒-北汽项目聚焦高端纯电车型与动力电池一体化生产，总投资达50亿元；浙江杭州的福特-众泰合资公司将开发面向大众市场的电动乘用车；湖北武汉的雷诺-日产-东风联盟则瞄准电动技术联合研发。这些合作不仅覆盖产能建设，更涉及三电系统、智能网联等核心技术本土化。
三、技术合作模式呈现多元化特征
跨国车企在合作中采取差异化策略：大众通过江淮项目引入MEB平台技术，戴姆勒依托北汽现有新能源产能升级制造体系，福特选择众泰侧重经济型电动车开发，雷诺-日产则与东风共享电动化专利。这种“市场换技术”与“技术反哺市场”的双向循环，推动中国新能源汽车产业链向高价值环节攀升。
四、地方产业集群效应加速显现
重点合作项目所在地已形成特色化产业布局：合肥依托江淮大众构建整车-电池-芯片全生态链；北京围绕奔驰电动化项目集聚高端制造资源；浙江通过福特-众泰合作完善中小型电动车配套体系。地方政府在土地供应、税收优惠等方面提供政策支持，强化区域协同发展优势。
当前跨国车企的密集布局，既是对中国新能源汽车市场前景的长期看好，也是对全球碳减排承诺的实践响应。随着中外合资项目陆续投产，中国在全球电动汽车产业中的技术标准制定权与市场话语权将进一步增强。

安徽合肥招商项目

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