【合肥招商】中欧班列助力合肥打造内陆开放新高地-合肥产业园区

【合肥招商】中欧班列助力合肥打造内陆开放新高地

所属地区：安徽-合肥发布日期：2025年07月27日

在招商引资战略推动下，合肥市依托中欧班列构建起横跨欧亚的国际物流大通道。2023年5月，随着第100列去程班列驶向德国汉堡，合肥中欧班列实现逆势增长，1-4月回程班列货值同比增幅超200%。作为"一带一路"重要节点，合肥海关通过创新监管机制、开辟定制班列等举措，为江淮汽车等本土企业提供精准服务，同时保障国际邮件等民生物资运输，彰显了陆路运输通道在稳定全球供应链中的关键作用。
一、中欧班列成为合肥外向型经济新引擎
2023年，合肥中欧班列延续高速发展态势，前四个月累计开行去程班列100列，回程班列34列，运输进出口货物总值突破11亿元。自2014年6月首趟班列开行以来，合肥市已累计开行中欧班列超2000列，构建起覆盖德国、俄罗斯等18个国家的国际物流网络。海关统计显示，班列运输时效较海运节省三分之二，成本仅为空运的五分之一，为奇瑞汽车、阳光电源等200余家安徽企业提供了稳定跨境物流解决方案。
二、创新监管模式提升贸易便利化水平
合肥海关推行"铁路快速通关"模式，实现口岸与属地海关监管互认，单票货物通关时间压缩至15分钟以内。针对重点企业推出的"定制班列"服务同比增长87%，2023年1-4月累计开行28列，运输货值占总量近四成。在芬兰至合肥的邮件专列中，海关运用"舱单归并"技术将4吨邮件的通关手续压缩至1票，通过"铁铁联运"方式高效转运至上海国际邮件互换局。这些举措使合肥国际铁路港集装箱作业效率提升30%，场站周转率提高25%。
三、双循环格局下的供应链稳定器
疫情期间，合肥中欧班列保持95%以上的计划兑现率，2023年新增"合肥-布达佩斯"等3条线路，回程班列搭载的汽车零部件、精密仪器等商品种类扩展至500余项。通过"班列+园区"模式，合肥综合保税区吸引德国大陆轮胎等12家跨国企业入驻。值得关注的是，班列运输的跨境电商货物占比从2020年的3%提升至2023年的18%，显示出新业态与陆路通道的深度融合。
四、向国家级集结中心迈进的发展蓝图
根据《合肥国际陆港建设规划》，合肥市计划投资50亿元建设智慧物流基地，预计2025年实现年开行量1000列目标。当前已开通的"合肥-汉堡""合肥-赫尔辛基"等线路中，本土货物占比达65%，较2019年提升20个百分点。通过建立中欧班列（合肥）国际创新联盟，合肥市与杜伊斯堡等沿线城市建立产能合作机制，未来将重点发展冷链物流、国际中转等业务，着力构建"通道+枢纽+网络"的现代物流体系。

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