安徽省高速建设创新融资模式招商引资助区域经济互联互通-肥西县产业园区

安徽省高速建设创新融资模式招商引资助区域经济互联互通

企业融资

所属地区：安徽-合肥-肥西县发布日期：2025年07月17日

安徽省通过创新投融资机制，成功推进重大交通基础设施建设。近期，G42S上海至武汉国家高速公路安徽段和G3W德州至上饶国家高速公路合肥至枞阳段项目获得省级核准，预计将于2023年年底正式开工建设。这两条高速公路是安徽省首批采用政府和社会资本合作（PPP）模式建设的重大交通项目，标志着安徽在交通基础设施领域市场化改革的实质性突破，对优化全省招商引资环境、促进区域经济协同发展具有重要意义。
一、项目建设背景与核准依据
G42S沪武高速安徽段与G3W德上高速合枞段建设规划，已被纳入国家公路网规划和安徽省综合交通运输体系"十四五"发展规划。项目核准依据国家发展改革委《政府核准的投资项目目录》及交通运输部关于国家公路网建设的批复文件执行。2023年夏季，安徽省发展改革委正式下达核准批复文件，明确了项目建设标准、投资规模和技术要求。项目推进过程中，安徽省交通运输厅严格履行基本建设程序，同步完成用地预审、规划选址、环境影响评价等专项审批。
二、项目规划设计与建设内容
G42S沪武高速安徽段全长约87公里，东接江苏省界，向西贯穿马鞍山、芜湖、宣城等地，在合肥市肥西县设枢纽互通。G3W德上高速合枞段全长约134公里，北起淮南寿县，途径合肥市庐江县，南接铜陵枞阳。技术标准均采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里。工程涵盖特大桥12座、特长隧道4座，其中庐江西枢纽、浮山服务区等关键节点已完成深化设计。征地拆迁工作将于近期启动，确保主体工程按时推进。
三、交通网络优化与区域协同效应
两条高速公路建成后将实现多重路网衔接功能：
1.强化长三角西向通道，衔接南京都市圈至武汉城市群，缩短合肥至武汉行车时间约90分钟
2.构建合肥都市圈南北动脉，联通淮南资源型城市与黄山旅游目的地
3.完善安徽省"五纵十横"高速路网架构，新增省际出口通道3个
4.实现沪陕高速、京台高速等国家干线高效转换，提升合肥全国性综合交通枢纽地位
据交通规划研究显示，项目服务范围将覆盖省内7个地级市，直接惠及沿线2000万人口出行需求。
四、PPP模式创新与实施保障
作为全省首批高速公路PPP示范项目，创新采用"BOT+政府补助"运作方式：
1.由安徽省交通控股集团联合央企组成联合体，组建项目公司负责25年特许经营
2.项目总投资约387亿元，社会资本出资比例达65%
3.建立可行性缺口补助动态调整机制，链接绩效考核与付费标准
4.创新风险分配框架，将地质风险、流量风险纳入共担机制
2023年8月项目已录入财政部PPP项目管理库，为后续规范实施提供制度保障。省级层面已建立跨部门协调机制，统筹推进用地保障、建材供应、施工组织等关键环节，确保工程按既定节点完成建设目标。
五、战略价值与经济带动作用
项目建设对区域发展具有深远影响：
1.支撑安徽深度融入长三角一体化，强化与江浙沪产业协同配套能力
2.激活合芜蚌国家自主创新示范区创新要素流动，构建2小时科研资源共享圈
3.推动大别山革命老区振兴发展，打通农产品冷链运输快速通道
4.促进皖南国际文化旅游示范区建设，形成全域旅游闭合环线
据经济研究机构预测，项目建设期可直接创造就业岗位3.2万个，运营后将带动沿线产业园区物流成本下降18%，为区域经济高质量发展注入新动能。当前项目施工监理招标已全面启动，主体工程计划于2023年年底前完成施工队伍进场，展开路基、桥隧等关键工点建设。

安徽合肥肥西县招商项目

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