安徽铁路建设加速推进累计完成投资900亿元-合肥产业园区

安徽铁路建设加速推进累计完成投资900亿元

所属地区：安徽-合肥发布日期：2025年08月23日

本报讯安徽持续深化交通基础设施建设，通过强化招商引资、优化项目服务等举措，推动全省铁路建设实现突破性进展。截至2024年，全省在建铁路项目达15个，新线建设里程962公里，总投资1681亿元，累计完成投资已达900亿元，为区域经济社会高质量发展注入强劲动能。
一、在建项目多点突破，投资建设成效显著安徽在建铁路项目涵盖快速客运铁路、地铁等多种类型，其中快速客运铁路新线里程814公里，地铁53公里，形成了多层次铁路网络建设格局。这些项目分布在合肥、阜阳、芜湖等多个城市，聚焦提升区域互联互通水平。通过科学调度施工力量、强化质量安全管理，一批重点项目已进入攻坚阶段，累计完成的900亿元投资中，大部分用于桥梁、隧道等关键工程建设，为后续线路铺轨和运营调试奠定了坚实基础。随着项目逐步推进，安徽铁路网密度不断提升，运输服务能力持续增强。
二、年度目标稳步推进，攻坚合力持续凝聚2024年，国家和安徽统筹安排在建铁路项目投资299亿元，其中地铁项目投资100亿元，明确了全年铁路建设的任务书和路线图。围绕目标任务，安徽建立“清单式管理、节点化推进”工作机制，将投资任务分解到月、落实到项目，加强用地、资金等要素保障。2024年以来，全省铁路建设保持“开门红”态势，1至4月已累计完成投资48.5亿元，剩余250.5亿元投资正通过优化施工组织、协调供应链等方式加速推进。按照规划，2024年安徽将新增高速铁路营业里程564公里，完成复线改造135.5公里、电气化改造409公里，这些成果将进一步完善铁路路网结构，提升运输效率。
三、历史建设成果丰硕，路网规模持续扩容2023年，安徽铁路建设实现稳中有进，全年完成投资238亿元，其中城市轨道交通投资28.6亿元，同比增长6.3%，展现出强劲的发展韧性。这一年，合肥铁路枢纽南环线及南客站建成投用，不仅优化了合肥枢纽的客货运输组织，还新增铁路运营里程40公里，使全省铁路运营总里程达到3586公里。随着路网不断延伸，安徽铁路客货运输量稳步增长，为制造业、农业等产业发展提供了高效物流支撑，也让群众出行更加便捷。
四、新开工项目蓄势赋能，战略通道加快成型2024年，安徽7个新开工铁路项目集中启动，总投资达2167亿元，涉及新线建设1241公里、电气化改造873公里，勾勒出“内联外通”的铁路发展蓝图。商丘-合肥-杭州铁路串联起中原与长三角核心区域，建成后将成为东西向快速客运主通道；合肥-安庆、安庆-九江快速客运铁路打通皖西南至华中地区的快捷路径，助力长江经济带沿线城市协同发展；郑州-阜阳快速客运铁路强化了安徽与中原城市群的联系，拓展了铁路辐射范围。此外，合肥-乔司（芜湖至乔司段）、皖赣铁路电气化改造等项目聚焦货运效能提升，阜阳北站扩能改造则将增强枢纽编组能力，为货运物流降本增效提供保障。
五、储备项目夯实基础，长远发展动能充沛安徽在推进当前项目建设的同时，积极谋划储备项目，为铁路事业长远发展积蓄力量。皖赣铁路宣城-绩溪段扩能改造已列入国家新开工储备项目计划，项目实施后将提升皖东南地区铁路运输能力，促进沿线旅游资源开发；马鞍山郑蒲港铁路纳入国家长江经济带集疏运体系建设补助投资计划，将完善港口与铁路的无缝衔接，助力打造江海联运枢纽。通过加强项目前期论证、积极对接国家规划，安徽正推动更多铁路项目进入国家盘子，为未来发展筑牢根基。
六、综合交通一体融合，枢纽能级不断跃升依托快速客运铁路通道和中心客站，安徽正加快推进综合交通客运枢纽一体化建设，重点开展合肥、阜阳、芜湖等城市的枢纽方案论证。在合肥南站、阜阳西站等重点客站规划中，充分考虑地铁、公交、长途客运、出租车等多种交通方式的衔接需求，通过建设换乘中心、优化步行系统、完善智能引导设施，实现“零距离换乘”。综合交通枢纽的建设不仅提升了铁路的辐射带动作用，还促进了各种交通方式深度融合，形成高效便捷的现代化综合交通运输体系，为安徽融入长三角一体化、打造内陆开放新高地提供了有力支撑。

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