安徽沿江五市口岸扩容升级打造长三角开放新高地-合肥产业园区

安徽沿江五市口岸扩容升级打造长三角开放新高地

长三角

所属地区：安徽-合肥发布日期：2025年08月20日

安徽省近期围绕沿江口岸开放和物流通道建设推出一系列重要举措，马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆五个一类水运口岸扩容升级，合肥中欧班列枢纽建设加速推进，为区域招商引资注入新动能。这些项目纳入国家口岸发展十三五规划后，将显著提升长江黄金水道与亚欧陆路运输的衔接效率，构建"水铁空"多式联运体系。
一、沿江口岸集群式发展迈入新阶段
马鞍山郑蒲港区、芜湖三山港区等新建作业区获批对外开放，标志着长江安徽段岸线资源进入深度开发期。铜陵永丰港区、池州牛头山港区、安庆长风港区及皖河农场港区启动申报程序，未来将形成总吞吐能力超亿吨的港口群。2023年数据显示，沿江五市口岸集装箱吞吐量占全省总量78%，成为承接长三角产业转移的核心物流节点。
二、国际物流大通道建设提速
合肥中欧班列实现双向常态化运营，开行频次较2021年提升120%，货值年均增长率保持35%以上。蚌埠、阜阳两地正在申报中欧班列新站点，有望与合肥形成"一主两副"的铁路开放格局。在航空领域，合肥至北美货运包机航线已稳定运营，与沿江港口形成"空水联运"特色模式。
三、枢纽经济效应逐步显现
芜湖港被定位为国际集装箱枢纽后，引进自动化码头管理系统，作业效率提升40%。马鞍山港与宁波港合作开展江海直达运输，大宗商品周转周期缩短至72小时。安庆港江海联运枢纽建成后，带动临港产业园入驻企业同比增长26%，显示出港口与产业协同发展的良性循环。
四、政策创新赋能开放平台
安徽省出台专项政策对口岸查验设施建设给予最高30%的财政补贴，推行"提前申报""两步申报"通关模式。2023年全省进出口货物通关时间较2020年压缩58%，水运口岸集装箱作业单箱成本下降15%，这些制度型开放举措显著增强了市场主体信心。
当前，安徽正以沿江口岸群为支点，联动中欧班列、国际航空等开放通道，推动形成"东西双向互济，陆海内外联动"的开放格局。随着基础设施持续升级和营商环境优化，长江经济带与"一带一路"在此交汇产生的乘数效应将进一步释放。

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